Transcription de la vidéo
Très souvent, lorsque vous achetez un van neuf ou d'occasion comme celui-ci, vous allez avoir une grande cloison en acier ou une cloison mi-hauteur dans le van. Très souvent, la première étape de la conversion est de s'en débarrasser. Je vais rapidement vous montrer comment faire cela. Il suffit de retirer tous ces petits écrous qui la maintiennent. Ensuite, une fois que j'aurai retiré ces deux parties, je vous montrerai comment meuler le métal le long du bas et sur les côtés.
Dévisser les écrous de retenue de la cloison
Avant de libérer tous les écrous de la partie supérieure de la cloison, vous devez entrer dans la cabine et faire descendre la bande plastique qui se trouve entre le plafond et la cloison. Ensuite, là-haut, vous verrez quatre vis Torx T30. Vous allez avoir besoin d'un de ces tournevis et simplement dévisser ces quatre vis. Ensuite, retournez à l'arrière du van et finissez de libérer les écrous pour faire tomber cette partie supérieure de la cloison.
La cloison est retirée et ce qu'il nous reste, c'est le montant métallique le long du bas ici. Puis deux montants métalliques mi-hauteur de chaque côté. Pour faire un bon travail de conversion, je pense toujours qu'il faut s'en débarrasser. Cela demande un peu plus de travail, mais cela en vaut vraiment la peine.
Retirer le siège double
L'étape suivante consiste à retirer le siège double et nous allons enlever ces garnitures en plastique pour pouvoir y insérer notre meuleuse en toute sécurité pour le découper. Nous allons meuler ces puits ici pour retirer celui-ci. Donc, si vous êtes nouveau avec ces vans, la façon de retirer ce siège double est de le soulever sous vos genoux et de basculer le coussin vers l'avant. Ensuite, en dessous, vous verrez derrière ici tout le câblage et le siège lui-même est maintenu par huit écrous sur des boulons filetés. Vous pourriez trouver un outil de garniture en plastique utile ici pour retirer ces couvercles. Il suffit de les faire levier hors des goujons comme ça. Maintenant, pour déconnecter ces blocs de câblage, vous verrez sur chacun d'eux un petit ergot. Sur celui-ci, il est là. Vous appuyez simplement dessus... et les séparez comme ça. Ensuite, l'autre moitié peut tomber de son petit berceau. Nous faisons cela avec tous. Évidemment, assurez-vous que votre moteur est éteint et que votre clé est retirée du contact. Ensuite, vous aurez besoin d'un jeu de douilles de 16 mm. Pour retirer le siège, il suffit de retirer l'appuie-tête. J'ai tendance à attraper la ceinture de sécurité au milieu, puis à essayer de le soulever directement des goujons. Ramenez-le dans le van comme ça.
Retirer le siège du conducteur
Pour me faciliter la tâche, je vais également retirer le siège du conducteur avant de commencer à meuler. Cela facilitera l'accès derrière ici aussi. Pour retirer le siège du conducteur, il est probablement plus simple de retirer la base et tout. L'assemblage du frein à main est fixé à la base. La première chose à faire est de faire glisser le siège vers l'avant et de déconnecter tous les fils que vous avez en dessous. Ce van, cette spécification, a un fil, donc retirez-le. Le frein à main... laissez-moi zoomer. Je vais vous montrer ce qui se passe là-bas. Pour retirer les couvercles du frein à main, la première chose à faire est qu'il y a un petit bouton poussoir, un clip en plastique en dessous. Appuyez dessus. Et puis ce morceau de plastique, il suffit de le faire glisser de là. Ce couvercle ici est maintenu par deux petits ergots métalliques qui dépassent à la base... donc cela doit venir directement vers le haut et cela se détache de là... faites-le glisser vers l'avant. Ensuite, il y a deux écrous qui maintiennent le frein à main à la base. Il suffit de les dévisser et de le retirer. Ensuite, pour retirer le siège.
Retirer les garnitures en plastique des montants
Pour retirer ces garnitures en plastique, il y a deux pièces en haut et en bas. Nous devons d'abord retirer le support de ceinture de sécurité supérieur. Nous le faisons en faisant délicatement levier sur la partie inférieure de ce couvercle en plastique. Faites attention, c'est assez fragile ici où il est maintenu. Ensuite, vous aurez besoin d'une pièce à cannelures numéro 10. Cela se détachera comme ça. Ces plastiques sont fixés sur de petits ergots à l'arrière, donc il suffit de les faire levier. C'est le haut qui est retiré. Là, vous pouvez voir les petits clips en plastique qui vont dans ces trous. Maintenant, celui-ci a un fil à l'arrière. Donc, faites attention à cela. Voilà. Vous pouvez simplement les laisser comme ça pour retirer le morceau de métal. Nous ferons de même de l'autre côté.
Dévisser la lèvre de fixation supérieure de la cloison
Une fois que vous avez retiré vos garnitures en plastique, vous pouvez voir ce qu'il nous reste. Ce montant métallique ici en haut. Si vous regardez à l'arrière, celui-ci est maintenu par quelques boulons. Donc, ils peuvent simplement être dévissés, ces trois-là, et cette pièce se détachera. En descendant, celui-ci ici est un peu plus délicat. Il est maintenu par des soudures par points, et il se termine ici. Ce que je vais essayer de faire là, c'est avec un disque de découpe en métal sur une meuleuse, juste couper autour de ceux-ci et le laisser proprement fini. Ensuite, en bas, nous avons ce montant ici qui est à nouveau soudé par points au sol. Je vais passer et meuler ces soudures. Même chose de l'autre côté.
Découper la lèvre de fixation inférieure de la cloison
Donc, j'ai découpé autour de ces soudures par points, maintenant il ne reste que quatre petits morceaux de métal. Le bord extérieur sera probablement recouvert par cette garniture en plastique de toute façon. Je vais juste mettre un disque de meulage là-dessus et lisser ces bords.
Retirer la lèvre de la cloison au niveau du sol / Meuler les soudures jusqu'au niveau du sol
Donc, voici ce qu'il nous reste. Une fois que nous avons découpé la lèvre métallique et que j'ai passé la meuleuse. J'ai tout meulé jusqu'au niveau du sol. Soyez vraiment prudent avec votre disque de découpe et votre meuleuse pour ne pas retirer trop de métal. J'ai meulé ces soudures par points et les petits carrés sur les montants aussi. Vous n'êtes pas obligé de faire cela. Vous pouvez laisser ces carrés là si vous le souhaitez. J'ai passé l'aspirateur pour éliminer les copeaux de métal. J'ai essuyé les zones meulées avec un chiffon pour dégraisser. Ensuite, je vais le peindre avec une peinture métallique pour éviter qu'il ne rouille.
Voilà.
C'est comme ça qu'on retire la cloison dans un van VW T5 ou T6 comme celui-ci. Vous voudrez probablement prévoir environ une demi-journée pour faire ce travail si c'est votre première tentative. Il y a quelques outils dont vous aurez besoin que vous n'avez peut-être pas. Une mini-meuleuse pour la découpe et le meulage. J'ai mentionné, si vous n'êtes pas familier avec ceux-ci, les disques de découpe sont les disques vraiment, vraiment fins comme celui-ci pour couper le métal. Soyez très prudent lorsque vous utilisez cela pour ne pas couper dans la carrosserie. Prenez votre temps, allez lentement. Ensuite, un disque de meulage qui est plus épais et qui meulera ces soudures une fois que vous aurez découpé le métal. Un embout à cannelures T10, vous ne l'avez peut-être pas. C'est pour retirer le support supérieur de la ceinture de sécurité. Vos Torx T30 pour retirer les vis supérieures de la cloison. Vous voudrez vous procurer de la peinture métallique. Quelque chose qui convient pour aller sur du métal nu et appliquer quelques couches de cela.
Une chose que je n'ai pas mentionnée, c'est qu'une fois que vous avez retiré vos sièges, suspendez un vieux drap ou quelque chose pour empêcher les étincelles ou les copeaux de métal d'entrer dans la cabine. De plus, scotchez les cavités des ceintures de sécurité pour empêcher les copeaux de métal d'y entrer.
C'est tout. Bonne chance.
