Transcripción del Video
Muy a menudo, cuando compras una furgoneta nueva o de segunda mano como esta, vas a tener un mamparo de acero grande o un mamparo de media altura en la furgoneta. Muy a menudo, la primera etapa de la conversión es deshacerse de eso. Voy a pasar rápidamente, mostrarte cómo hacerlo. Es simplemente quitar todas estas pequeñas tuercas que lo sujetan. Luego, una vez que saque estas dos partes, te mostraré cómo desbastar el trabajo de metal a lo largo de la parte inferior y por los lados.
Desatornillar las tuercas de retención del mamparo
Antes de soltar todas las tuercas con la mitad superior del mamparo, necesitas entrar en la cabina y bajar la tira de plástico que corre entre el revestimiento del techo y el mamparo. Luego, allí verás cuatro tornillos de torque T30. Vas a necesitar uno de estos destornilladores y simplemente desatornillar esos cuatro. Luego vuelve al interior de la parte trasera de la furgoneta y termina de soltar las tuercas para bajar esa sección superior del mamparo.
Ese es el mamparo retirado y lo que nos queda es el reborde de metal a lo largo de la parte inferior aquí. Luego, dos rebordes de metal de media altura en cada lado. Para hacer un buen trabajo en tu conversión, siempre pienso que quieres deshacerte de esos. Requiere un poco más de trabajo, pero vale la pena.
Retirar el asiento doble
La siguiente etapa es sacar el asiento doble y vamos a quitar estos embellecedores de plástico para que podamos meter nuestra amoladora de metal allí de manera segura para cortarlo. Vamos a desbastar estos pozos aquí para sacar este. Así que si eres nuevo en estas furgonetas, la forma de sacar este asiento doble es levantarlo por debajo de donde van tus rodillas y voltear el cojín hacia adelante. Luego, debajo, verás detrás de aquí todo el cableado y el asiento en sí está sujeto con ocho tuercas en pernos roscados. Puede que encuentres útil una herramienta de plástico para embellecedores aquí para quitar estas cubiertas. Simplemente haz palanca para sacarlas de los pernos así. Ahora, para desconectar estos bloques de cableado, verás en cada uno hay una pequeña lengüeta. En ese, está allí. Simplemente presiona eso... y sepáralos así. Luego, la otra mitad puede caer de su pequeña cuna. Así que hacemos eso con todos. Obviamente, asegúrate de que el motor esté apagado y la llave fuera del encendido. Luego vas a necesitar un juego de llaves de vaso de 16 mm. Para sacar el asiento, es simplemente cuestión de sacar el reposacabezas. Tiendo a agarrar el cinturón de seguridad en el medio y luego intentar levantarlo directamente de esos pernos. Llévalo de nuevo a la furgoneta así.
Retirar el asiento del conductor
Para facilitarme la vida, voy a sacar también el asiento del conductor antes de empezar a desbastar. Será más fácil acceder detrás de aquí también. Para sacar el asiento del conductor, probablemente sea más sencillo simplemente sacar la base y todo. El conjunto del freno de mano está fijado a la base. Lo primero que hay que hacer es deslizar el asiento hacia adelante y desconectar cualquier cable que tengas corriendo por debajo. Esta furgoneta, esta especificación, tiene un cable así que quítalo. El freno de mano... déjame acercar. Te mostraré qué pasa allí. Para quitar las cubiertas del freno de mano, lo primero que quieres hacer es que hay un pequeño botón de presión, un clip de plástico aquí debajo. Presiona eso. Y luego esa pieza de plástico, simplemente muévela de allí. Esta cubierta aquí está sujeta por dos pequeñas lengüetas de metal que sobresalen en la base... así que esto necesita salir directamente hacia arriba y simplemente se quita de allí... deslízala hacia adelante. Luego hay dos tuercas que sujetan el freno de mano a la base. Es simplemente cuestión de desatornillarlas y quitarlo. Luego para quitar el asiento.
Retirar los embellecedores de los pilares de plástico
Para quitar estos embellecedores de plástico, hay dos piezas arriba y abajo. Necesitamos quitar primero el colgador del cinturón de seguridad superior. Lo hacemos levantando suavemente la parte inferior de esa cubierta de plástico. Ten cuidado, es bastante débil aquí arriba donde está sujeto. Luego vas a necesitar una pieza de estría número 10. Eso simplemente se separará así. Estos plásticos están sujetos a pequeñas lengüetas en la parte trasera de ellos, así que es simplemente cuestión de hacer palanca para separarlos. Eso es el superior fuera. Allí, puedes ver los pequeños clips de plástico que entran en estos agujeros. Ahora, este tiene un cable en la parte trasera. Así que ten cuidado con eso. Ahí vamos. Puedes simplemente dejarlos así para sacar el trozo de metal desbastado. Haremos lo mismo en el otro lado.
Desatornillar el labio de sujeción superior del mamparo
Una vez que hayas quitado tus embellecedores de plástico, puedes ver con qué nos quedamos. Este reborde de metal aquí en la parte superior. Si miras alrededor de la parte trasera, este está sujeto con algunos tornillos. Así que simplemente se pueden desatornillar, esos tres, y luego esa pieza se separará. A medida que avanzamos hacia abajo, este aquí es un poco más complicado. Está sujeto por algunos puntos de soldadura, y termina aquí abajo. Lo que voy a intentar hacer allí es con un disco de corte de metal en una amoladora, simplemente cortar alrededor de esos y dejarlo terminado de manera ordenada. Luego en la parte inferior, tenemos este reborde aquí que nuevamente está soldado por puntos al suelo. Voy a ir a lo largo y desbastar esas soldaduras. Lo mismo en el otro lado.
Cortar el labio de sujeción inferior del mamparo
Así que he cortado alrededor de estos puntos de soldadura, ahora dejando solo cuatro pequeños trozos de metal. El borde exterior probablemente será cubierto por ese embellecedor de plástico de todos modos. Voy a poner un disco de desbaste allí y suavizar esos bordes.
Retirar el labio del mamparo a nivel del suelo / Desbastar las soldaduras hasta el nivel del suelo
Así que esto es con lo que nos quedamos. Una vez que hemos cortado el labio de metal y he pasado con la amoladora. Desbastado todo de nuevo al nivel del suelo. Solo ten mucho cuidado con tu disco de corte y tu amoladora para no quitar demasiado metal. He desbastado esos puntos de soldadura y los pequeños cuadrados en los pilares también. No tienes que hacer eso. Puedes dejar esos cuadrados allí si quieres. He pasado y le he dado una buena aspirada para deshacerme de cualquier viruta de metal. Limpié las áreas desbastadas con un limpiador de paneles solo para desengrasarlo. A continuación, voy a pintarlo con una pintura para metal para que no empiece a oxidarse.
Ahí lo tienes.
Así es como se quita el mamparo en una furgoneta VW T5 o T6 como esta. Probablemente querrás permitirte alrededor de medio día para hacer este trabajo si es tu primer intento. Hay algunas herramientas que vas a necesitar que puede que no tengas. Mini amoladora para hacer el corte y desbaste. Mencioné, si no estás familiarizado con estos, los discos de corte son los discos realmente, realmente delgados como este para cortar a través del metal. Ten mucho cuidado cuando uses esto para no cortar en la carrocería. Solo tómate tu tiempo, ve despacio. Luego un disco de desbaste que es uno más grueso que desbastará esas soldaduras una vez que hayas cortado el metal. Una pieza de estría T10, puede que no tengas. Eso es para quitar el montaje superior del cinturón de seguridad. Tus torques T30 para quitar los tornillos superiores del mamparo. Querrás conseguirte algo de pintura para metal. Algo que sea adecuado para aplicar sobre metal desnudo y poner un par de capas de eso.
Una cosa que no mencioné fue que una vez que hayas sacado tus asientos, cuelga una sábana vieja o algo para evitar que las chispas o las virutas de metal entren en el área de la cabina. También cubre las cavidades del cinturón de seguridad para evitar que entren virutas de metal allí.
Eso es todo. Buena suerte.
